麥姆斯咨詢：首先，請您概述炬光科技公司情況，以及汽車事業(yè)部的主要技術和業(yè)務。

李勇：炬光科技是一家專業(yè)從事高功率半導體激光器、激光光學元器件、光子應用模塊和系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售的國家級高新技術企業(yè)。公司專注于光子技術的研究和應用開發(fā)，圍繞“產生光子、調控光子和提供光子技術應用解決方案”進行產品布局，現(xiàn)已形成半導體激光、激光光學、汽車應用和光學系統(tǒng)四大核心產品與業(yè)務領域。

炬光科技自2017將以激光雷達（LiDAR）應用為主的汽車應用市場作為公司戰(zhàn)略市場方向，基于炬光科技半導體激光器和微光學領域的多年技術與產品積累，向汽車客戶和市場提供獨特的微光學元件、激光發(fā)射模塊、發(fā)射光學組件、整機代組裝服務等。經過三年多的持續(xù)研發(fā)和市場投入，我們在汽車業(yè)務方面取得了一定的成果。炬光科技已經與亞洲、北美、歐洲多家行業(yè)領先激光雷達廠商達成合作意向，成立了多個研發(fā)或量產合作項目。公司自2016年起開始研發(fā)的高峰值功率固態(tài)激光雷達光源模塊，已于2019年與德國某Tier 1公司簽訂批量供應合同，2020年完成自動化產線建設、產品可靠性驗證等開發(fā)工作，進入量產爬坡和交付階段，為行業(yè)內首次實現(xiàn)固體激光雷達發(fā)射模塊的規(guī)模化量產。今年7月我們也正式通過了IATF16949質量體系認證（包括設計與制造），同時通過了德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA 6.3過程審核，為未來的業(yè)務發(fā)展打好了質量體系基礎。

麥姆斯咨詢：然后，請您介紹炬光科技管理團隊，以及公司核心技術與競爭力。

李勇：炬光科技于2007年由劉興勝博士歸國在西安創(chuàng)辦。從彼時沒有一個員工到今天五百多名員工分布在全球多個地區(qū)（例如我們在德國有一百多名員工，以研發(fā)人員為主），業(yè)務遍及世界各主要經濟體，可以說取得了不錯的成績。這和炬光科技優(yōu)秀且多元化的管理團隊有關。炬光科技CTO Chungen Zah（石鐘恩）博士是在美國Bellcore、Corning等公司研發(fā)部門工作了幾十年的半導體激光資深科學家。公司營銷副總Kenneth Ferree之前在Newport / MKS等公司負責市場銷售管理工作。公司激光光學事業(yè)部總經理Sinclair Vass之前在美國Viavi公司負責市場營銷與產品線管理。公司汽車事業(yè)部總經理由在汽車行業(yè)多家外企和民營企業(yè)有著二十多年工作經驗的朱國巍朱總擔任。這個強大且多元的管理團隊是公司管理致勝、市場成功的基礎。

炬光科技的核心技術是圍繞著“產生光子、調控光子和提供光子技術應用解決方案”建立的共晶鍵合技術、熱管理技術、熱應力控制技術、界面材料與表面工程技術、測試分析診斷技術、線光斑整形技術、光束轉換技術、光場勻化技術和晶圓級同步結構化激光光學制造技術九項核心技術。這些核心技術加上我們擁有的批量低成本生產制造能力與車規(guī)級的質量體系構成了我們的核心競爭力。當然，最終還是公司優(yōu)秀的團隊和“客戶第一”、“質量優(yōu)先”的理念使我們在新興市場擁有了強大的競爭力。

麥姆斯咨詢：炬光科技車載光子應用解決方案主要有哪些？產品定位如何？

李勇：炬光科技汽車應用相關產品與服務可劃分為三個層次，即微光學元器件、發(fā)射端光源模塊、組裝制造服務和解決方案：①作為微光學元器件供應商，為包括激光雷達在內的多種汽車行業(yè)應用提供獨特的微光學元器件，主要包括長焦快軸準直透鏡系列、線光斑光場勻化器系列、光束勻化擴散器等，同時也包括根據客戶需求定制的微透鏡陣列等；②作為光源模塊和模組供應商，為汽車行業(yè)多家客戶和合作伙伴提供基于邊發(fā)射半導體激光器（EEL）、垂直腔面發(fā)射半導體激光器（VCSEL）等光源技術的模組，主要包括應用于混合固態(tài)激光雷達技術路線的線光斑光源模組和應用于全固態(tài)激光雷達技術路線的面光斑光源模組；③作為解決方案和服務提供商，為客戶提供激光雷達發(fā)射端光源模塊、激光雷達整機的批量組裝制造服務等。

我們的產品目錄中一個典型產品是Flash面光源激光模塊AL01產品系列。這個發(fā)射模塊擁有高峰值功率、大視場角、高集成度、車規(guī)級可靠性等獨特優(yōu)勢，其峰值功率可達百千瓦至兆瓦級，是全固態(tài)車載激光雷達系統(tǒng)的核心組件。同時，針對1D線掃式激光雷達技術路線我們推出了基于905nm EEL LE01線光斑發(fā)射模塊，并正在進行產品系列的迭代升級。除標準化線光源模組外，我們還可根據客戶系統(tǒng)需求提供定制化的激光合束、拼接、分區(qū)等不同工作方式的發(fā)射端光源模組。

炬光科技Flash面光源激光模塊AL01

需要指出的是炬光科技服務的汽車市場不止是激光雷達，針對新一代智能艙內駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）我們已經發(fā)布大視場角VCSEL光源模塊AT01/02系列產品，擁有車規(guī)級玻璃光束勻化擴散器（diffuser）組件和高功率VCSEL芯片，支持客戶新型的基于VCSEL光源的DMS系統(tǒng)開發(fā)。

炬光科技VCSEL光源模塊AT01/02系列產品

麥姆斯咨詢：請您詳細講解炬光科技的車載激光雷達發(fā)射端一站式解決方案及優(yōu)勢。

李勇：我們所謂發(fā)射端一站式解決方案，主要是指我們可以提供從通用型微光學元件（例如：FAC透鏡、光束勻化擴散器）、定制型微光學元件（例如一體化FAC透鏡和定制光場勻化器）、激光雷達發(fā)射模組、整形光學組件、整機組裝制造服務等全系列產品與服務。我們的優(yōu)勢主要是基于獨特的微光學設計與制造技術以及多年經驗，向客戶提供超越客戶期待的獨特的發(fā)射端解決方案。需要強調的是，炬光科技向激光雷達客戶提供整機組裝制造服務，但我們沒有任何計劃進行激光雷達整機的設計和開發(fā)。

麥姆斯咨詢：上述解決方案涉及哪些類型車載激光雷達？例如機械式、MEMS、Flash、OPA……

李勇：我們目前針對市面上各種激光雷達方案都有相應的產品或服務提供。例如：針對面向Robotaxi市場的機械式激光雷達，我們主要是向客戶提供性能優(yōu)越的快軸準直鏡、快慢軸一體鏡等標準微透鏡元件；針對面向ADAS乘用車市場的MEMS或轉鏡混合固態(tài)激光雷達，我們提供創(chuàng)新性的905nm EEL線光斑發(fā)射模塊，可以取代傳統(tǒng)的單點或多點光源，配合新型線列探測器實現(xiàn)等效高線束；針對Flash激光雷達我們主要是提供基于固體激光的超高峰值功率AL01激光發(fā)射模塊以及基于VCSEL光源的300W面光斑模塊；針對采用OPA、FMCW等激光雷達技術路線的客戶，我們主要是提供定制微光學組件以及組裝制造服務。

麥姆斯咨詢：另外，炬光科技的駕駛員監(jiān)控解決方案進展情況如何？

李勇：近幾年在歐洲和國內的法律法規(guī)的要求和牽引下，艙內駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）已經逐漸成為商用車和乘用車的主流配置。目前市場現(xiàn)有的技術是基于攝像頭的DMS方案，但采用VCSEL光源的DMS方案也已經逐漸成熟，2021將會有車廠發(fā)布基于此DMS系統(tǒng)的量產車型。DMS對VCSEL光源最主要的要求是特定的強度分布FOV和車規(guī)可靠性。炬光科技緊扣市場需求，已經發(fā)布了AT01/AT02系列VCSEL光源模塊，集成了車規(guī)級的VCSEL芯片和炬光獨有的車規(guī)級玻璃光束勻化擴散器，正在在向歐洲、亞太地區(qū)的Tier 1客戶和DMS集成商客戶送樣驗證，預計在2022或2023年進入量產。

麥姆斯咨詢：您能否介紹一下炬光科技車載光子應用解決方案的典型客戶案例？

李勇：炬光科技在汽車行業(yè)采用了“高起點”的市場戰(zhàn)略。前兩年我們的合作客戶大多是歐洲、美國的Tier 1客戶，目前我們與德國Tier 1的Flash激光雷達項目已經進入量產階段，還有一些項目也進展比較深入。這幾年我們產品技術逐漸成熟并系列化，也開始密切與初創(chuàng)型激光雷達客戶展開合作，啟動了很多創(chuàng)新型的產品項目，期待在未來2~3年內能和初創(chuàng)型激光雷達客戶有首個產品量產機會。我們開始加大國內市場開拓，也熱切期待和國內的Tier 1與初創(chuàng)型激光雷達公司密切合作。

麥姆斯咨詢：您認為目前國內產業(yè)鏈在車載激光雷達發(fā)射端方面存在哪些不足？炬光科技如何應對？

李勇：國內激光雷達行業(yè)目前的主要現(xiàn)狀是，在整體方案上傾向于采用穩(wěn)妥的有成熟市場需求、可以快速出樣的機械旋轉式雷達方案，在發(fā)射端則為了控制成本經常采用標準的EEL芯片配合低成本柱鏡進行光斑整形。也有不少初創(chuàng)企業(yè)提供創(chuàng)新型的激光雷達方案，但整體來看，從光電器件端開始投入研發(fā)、采用高性能器件的動力不足。炬光科技希望能夠借助在激光雷達發(fā)射端領域的技術與經驗積累，將高性能、標準化、成本合理的微光學透鏡產品及光源模塊產品推廣給國內的合作伙伴與客戶，實現(xiàn)與客戶共贏，推動國內激光雷達行業(yè)的加速發(fā)展。

麥姆斯咨詢：在車載激光雷達光源方面，您看好哪種類型激光器？VCSEL、EEL……

李勇：由于EEL的峰值功率密度最高，激光器標準化程度高，供應鏈相對成熟，所以目前是激光雷達行業(yè)旋轉式激光雷達和MEMS激光雷達中的主流光源技術。

VCSEL作為近年來在智能手機被廣泛采用的激光器技術，應用于激光雷達具有波長穩(wěn)定性好、可靠性高、成本低等優(yōu)勢。但是目前成熟的VCSEL芯片方案更多是為結構光、iToF等應用而開發(fā)，用于激光雷達峰值功率需要提高、車規(guī)可靠性需要驗證，因此當前用于激光雷達的VCSEL屬于老技術升級后用于新應用。炬光科技推出的AX01模塊采用多結高峰值功率VCSEL芯片+車規(guī)級diffuser，集成了短脈沖電源易于客戶測試使用，是dToF全固態(tài)短距雷達的首選光源。

麥姆斯咨詢：炬光科技看好哪些類型車載激光雷達的發(fā)展前景？為什么？

李勇：炬光科技認為，從L3/L4自動駕駛工程化商業(yè)化進程的整體趨勢來看，車載激光雷達在未來三到五年能在成本和性能上取得較好平衡并最有可能進入量產的技術路線是：前向使用1臺EEL線光斑一維混合固態(tài)激光雷達，實現(xiàn)200m以上120~140° x 25°遠距探測，側向、后向使用3~5臺基于VCSEL大視場角的低成本Flash激光雷達實現(xiàn)短距探測（補盲、防撞、防追尾等）。隨著VCSEL技術的進步和亮度的提升，基于VCSEL的線光斑一維混合固態(tài)激光雷達以后可能取代基于EEL的線光斑一維混合固態(tài)雷達。另外，為了增加側向和后向的探測距離，電子掃描的VCSEL多區(qū)拼接Flash激光雷達可能取代VCSEL大視場角激光雷達。炬光科技的產品開發(fā)技術路線正是基于這一市場趨勢做出的規(guī)劃。

麥姆斯咨詢：炬光科技是否有融資或IPO計劃？如果有，請簡單介紹一下。

李勇：炬光科技正在準備IPO。2020年7月，我們與中信建投簽署上市輔導協(xié)議，并于近日在陜西證監(jiān)局備案，上市地點暫未公布。

此次IPO公司擬募資約7億元，投向用于微光學器件擴產、激光雷達產業(yè)化以及光學研發(fā)中心建設等項目，另外將補充與主營業(yè)務相關的營運資金。

麥姆斯咨詢：近期，炬光科技是否有新產品發(fā)布？如果有，能否劇透一下？

李勇：炬光科技近日已發(fā)布基于VCSEL的300W峰值功率面光斑產品AX01，特別適合作為短距Flash激光雷達光源。12月中下旬我們還要發(fā)布一款峰值功率和光斑性能均有較大升級，但模塊體積大幅度減小的905nm線光斑模塊LE02。已經有多個客戶提出希望預計樣品進行測試，目前我們正在為客戶制作首批樣品，進行產品發(fā)布準備，請大家期待。

炬光科技基于VCSEL的300W峰值功率面光斑產品AX01

麥姆斯咨詢：最后，請談談炬光科技（汽車事業(yè)部）未來五年的發(fā)展規(guī)劃吧。

李勇：汽車行業(yè)歷史悠久，相較之下，激光雷達、DMS等在汽車行業(yè)里還是很年輕的新技術。炬光科技汽車事業(yè)部也剛剛成立不久，將緊跟市場趨勢，在未來五年里持續(xù)投資新產品和新技術研發(fā)，同時鞏固我們的IATF16949質量體系，建設和發(fā)展事業(yè)部核心團隊，繼續(xù)向市場和客戶提供優(yōu)質高質量的產品和服務。2021年市場上將會有多個搭載了不同類型激光雷達的L2+或L3型高端乘用車上市，2022至2023年會有更多車型上市并逐漸向中低端切入，這一波車型將推動激光雷達批量商用，也會對激光雷達技術路線帶來洗牌。炬光科技也會在激光雷達發(fā)射端持續(xù)投入研發(fā)支持客戶技術路線的落地與量產，與客戶合作共贏。炬光科技有志于在未來五年成長為全球最具知名度的激光雷達發(fā)射端廠家。

關于炬光科技：

西安炬光科技股份有限公司成立于2007年，是一家全球領先的專業(yè)從事高功率半導體激光器、激光微光學元器件、光子技術應用解決方案的研發(fā)、生產及銷售的國家級高新技術企業(yè)。公司圍繞光子技術及應用領域，致力于為全球客戶提供高功率半導體激光器與激光微光學核心元器件及光子技術應用解決方案，形成了全面、完善的研發(fā)、生產及銷售服務體系。